Електродвигун з вбудованим електромагнітним гальмом. Що це. Як влаштований.

13 лист.2020

Електродвигун з електромагнітним гальмом.

Електродвигун з вбудованим електромагнітним гальмом - це модифікація звичайного асинхронного електродвигуна який комплектується спеціальним пристроєм (електро-магнітним гальмом) миттєво зупиняє обертання вала двигуна при відключенні живлення. У зв'язку з цим, від загальнопромислових вони відрізняються тільки довжиною (на них ставиться спеціальний кожух). Габаритно-приєднувальні розміри відповідають електродвигунів загальнопромислового призначення АЇР.

двигун з електромагнітним гальмом

Призначення:

Миттєва зупинка механізму в потрібний момент у потрібному положенні
блокування роботи механізму при відключенні електроживлення
аварійне гальмування механізмів і самого двигуна

Використовується такий двигун, в основному, для обладнання, яким необхідна миттєва зупинка. Метало-і деревообробні верстати, конвеєри, кран-балки, ескалатори, пресувальні машини. Всі вони укомплектовані даним типом електродвигунів.

Розташований електро-магнітний гальма між заднім підшипниковий щитом і вентилятором.

Електромагнітний гальмо по влаштуванню і конструкції класифікуються за:

типу струму (постійний або змінний)

типом живлення (з залежним або незалежним живленням)

наявності ручного управління (з розгальмовуючим пристроєм або без нього)

Принцип роботи і регулювання

Принцип роботи полягає в затормаживании ротора за допомогою гальмівного диска. Без електроживлення, електродвигун знаходиться в загальмованому стані. Гальмівний момент створюється за рахунок тиску пружин на якір, який в свою чергу притискає гальмівний диск і блокує його. При подачі живлення на котушки електромагніта якір притягається, забезпечує вільне обертання вала електродвигуна.

Конструктивні особливості даного типу електродвигуна

Електромагнітний гальмо двигуна складається з:

• електромагніту - котушка або набір котушок;

• якоря - елемента, що є антифрикційної поверхнею для гальмівного диска;

• гальмовий диск, що кріпиться на валу двигуна - робоча частина гальма з фрикційними накладками.

При відсутності напруги в двигуні гальмівний диск блокується. Коли напруга знову надходить до электромагниту, то відбувається притягання якоря, внаслідок чого гальма відпускається і вільно обертається з валом електричного двигуна.

Різні заводи-виробники можуть по-різному позначати двигун з електромагнітним гальмом. Існують такі серії: А, АЇР, 5А, 5АИ, 5АМ, АДМ, АД, АИРМ та інші, при цьому всі вони повністю ідентичні. Раніше випускалися гальмівні двигуни серії 4А, 4АА, 4АМА, 4АМУ, АТ, АО2, АОЛ. В позначенні на гальма вказує літера "Е" після кількості полюсів. Наприклад: АИР250М8Е.

Монтажно-з'єднувальні характеристики:

IM B3 (ІМ 1081)

Вид з'єднання Лапа. Кріпиться горизонтально до станини за допомогою лап. Найпоширеніший варіант.

IM B35 (IM 2081)

Лапа плюс фланець. Комбінований тип кріплення. Приєднується до обладнання за допомогою додаткового вертикального кріплення. Застосовується в складних конструкціях для більш щільного приєднання електродвигуна.

IM B34 (IM 2181)

Лапа плюс малий фланець. Також як і лапа + фланець застосовується для більш надійного приєднання двигуна з агрегатируемыми машинами. Не найпоширеніший варіант через рідкості агрегатуються механізмів.

Можливі виконання двигуна:
- загального призначення (Е);
- з ручним розгальмовуванням (Е2).

Харчування гальма:
- незалежне (ЕН);
- незалежне і ручне розгальмовування (ЕН2);
- залежне;
- 220В;
- 380В.

За основу даної модифікації двигуна може бути взятий не тільки стандартний загальнопромисловий електродвигун АИР, але і двигун з підвищеним ковзанням або багатошвідкісний.

Залежно від типу живлення, даний тип електродвигунів може бути укомплектований:

Гальмом постійного струму (220В до мережі 380В; 380В до мережі 380В)
Гальмом змінного струму (220В до мережі 380В; 380В до мережі 380В)

Для більш докладного ознайомлення, нижче ви можете подивитися технічні характеристики даних двигунів з електро магнітним гальмом, схеми підключення та відео огляд на них.

Технічні характеристики для кожного габариту:

Характеристика ЕМ гальма	60-й	71-й	80-й	90-й	100-й	112-й	132-й	160-й	180-й	200-й	280-й
Гальмівний момент, мс	6	15	25	30	50	80	120	200	330	480	750
Потужність котушки, W	11	13	15	26	35	59	70	115	170	210	300
Час накладання, мс	90	120	130	150	200	280	320	470	520	570	650
Час зняття, мс	80	100	110	130	170	260	300	450	500	550	630
Момент інерції, 10-3, kg/m	0,063	0,13	0,42	0,68	0,94	2.28	3,04	12,7	25,1	31,7	53,7
Робочий зазор, мм	0,4	0,5	0,5	0,6	0,6	0,65	0,65	1	1	1	1
Харчування котушки, V	12, 24, 38, 50, 100			24, 38, 100, 170			24, 100, 170		100, 170		170, 200
Частота обертання, об/хв	4000					3500					2000
Маса, кг	2,4	3,6	4,8	6,3	7,5	12	14	24	28	36	84

Схеми підключення ЕМТ

Для постійного струму

Схема підключення електромагнітного гальма по постійному струму 220В до мережі напругою 380В. На схеме1 показано з'єднання в коробці висновків "зірку".

схема підключення двигуна з гальмом

Для змінного струму

Ця схема підключення доцільна, коли гальмівний момент не грає істотної ролі. При відключенні живлення струм котушки магнітне поле поступово знижується, в результаті чого ЕМТ спрацьовує повільніше.

Схема підключення електромагнітного гальма по змінному струму 220В до мережі напругою 380В. Схема2 - висновки з'єднуються в коробці висновків «зірку»

підключення електродвигуна з гальмом

Якщо для вашого обладнання потрібно миттєва зупинка, то радимо вам звернути увагу саме на цей тип електродвигунів.

Купити електродвигун з електромагнітним гальмом і отримати докладну консультацію по ньому ви можете на нашому сайті в розділі "двигуни з електротормозом"